为什么我们选择华北高速！

　　近期高速公路板块全线上扬，华北高速成为该板块上涨领军！防御性品种——高速公路在此阶段大幅上涨一方面受因于两税合并刺激效应，另一方面市场已处相对风险区域之中，主流体系资金在寻找突破口，而业绩具稳健递度效应的高速公路成为主力机构主要对象之一。而早在2006年10月份我们即对高速公路板块进行了深度的研究分析，并将赣粤高速纳入实战对象。股指进入2000点以上区域后，各主体机构均看好高速公路板块，欲求深度挖掘出高度潜质的品种。

　　而我们12月以来却将眼光定位于机构投资者看淡的华北高速上，并在中金在线和《证券时报》以《通向奥运“圣杯”之路》为题目向投资者推荐。国内大券商推荐高速公路的报告有很多，但为什么我们能够把握住高速中的最强的品种华北高速呢？这就是我们优势所在。现在，我们再度分析华北高速为什么能成为高速板块的领军。一．基本面：华北地区高速公路龙头，受益于“滨海新区大开发+2008年北京奥运+新一轮汽车经济”三大概念。公司坐拥华北地区主干线——北京到天津滨海新区——京津塘高速公路，从中关村经北京亦庄开发区、廊坊开发区、武清开发区、北辰开发区、塘沽高新区、天津港、天津保税区到泰达开发区，把中国最具发展潜力开发区群连接起来。在2005年封闭大修后路况明显改良，目前已成为京津两地间的黄金通道。随着滨海新区大开发迅速发展，京津塘高速成为北京高科技区、天津经济技术开发区、天津港保税区和天津港货物进出的主要枢纽。而2008年北京奥运，其将在相关投资总规模达2800亿元之巨，而城市基础设施建设、数字北京和数字奥运三大项目将有巨额投入，这将迅速提升津塘高速公路运营效益。随着新一轮汽车经济高增长启动，作为北方地区两大重点城市主干道，京津塘高速无疑具有垄断性优势，将分享主产业拉动经济所产生的效盈。以上三点将确保京津塘高速车流量稳定，尤其是大型货运车的比例将不断得到提高。另外，国家对高速公路车辆通行费收入统一由5%降低按3%的税率征收营业税以及公司专题研究计重收费一旦实施，将直接导致公司预期效盈迅速增长。二．技术面：第二季度至第三季度前十大流通股东数据显示部分主力机构有较明显减仓运作，而同时新机构亦在新进入驻，而股东总户数趋步集中的数据表明新增资金极可能在不断介入参与博奕。该股股价从7月初开始调整，整理期达5个月之久。12月初以来，该股量能较前有明显放大迹象，重心低点在稳步推升。从该股近两个交易日的走势来看，目前其股价已正处于持续突破的临界状态。那么该股后期会还还有持续上行空间？从本日盘中该股较为异样的做盘行为来看，主力仍处于收集筹码阶段，基金主力新增建仓迹象极为明显，这对在经大盘曲箱体整理股价来说，其投资价值仍处挖掘的初级阶段，预期该股后期仍具较大的上行空间。因此，建议投资者继续关注。